Le chemin Rockland

Mont-Royal

 Plan de localisation

En 1663, les sulpiciens deviennent seigneurs de l'île de Montréal et planifient le développement du territoire pour l'ouvrir à la colonisation. Ils divisent l'île en côtes, un ensemble de terres comptant une série de concessions. Ces dernières sont des bandes parallèles étroites et profondes destinées à l’agriculture. Les terres de la côte Saint-Laurent, situées au nord du mont Royal, sont concédées au début du XVIIIe siècle. Elles sont défrichées, mises en culture et demeurent agricoles jusqu’au début du XXe siècle. Le secteur du chemin Rockland fait partie d’une des terres de la côte Saint-Laurent.

Au début du XXe siècle, le Canadien Nord (Canadian Northern) crée un réseau ferroviaire transcanadien concurrent de celui du CP, pour lequel il lui faut disposer d'une entrée au centre de Montréal. Ces accès lui sont toutefois bloqués par le CP. Mais en 1911, un projet très ambitieux est annoncé par le Canadien Nord : le percement d'un tunnel de cinq kilomètres sous le mont Royal. Henry Wicksteed, ingénieur en chef de la compagnie, propose alors une opération immobilière d’envergure, la création de la Ville de Mont-Royal, afin de financer le percement du tunnel.

En 1911, une filiale du Canadien Nord, négocie l’achat des terres agricoles de la portion sud de la côte Saint-Laurent. En 1912, l’architecte paysagiste d’origine américaine Frederick Gage Todd est engagé pour concevoir une banlieue jardin organisée autour de la gare ferroviaire. En 1917, le tunnel vers le centre-ville est inauguré et l’année suivante, la gare est mise en service. Vers 1930, un seul édifice est construit dans le secteur du chemin Rockland, situé à distance de la gare Mont-Royal.

En 1939, la croissance de la construction domiciliaire donne forme aux principales composantes de la Ville de Mont-Royal. Dans le secteur, le boulevard diagonal Graham est loti et aménagé. Des édifices plus imposants telles des maisons de rapport sont construites en bordure du boulevard qui converge vers le parc Connaught. Le parc Connaught, situé au centre de la Ville, forme une grande place ceinturée, elle aussi, par d’imposantes maisons de rapport du côté ouest et des édifices mixtes du côté est.

En 1958, le golf situé à l’est du secteur est loti à des fins résidentielles. En 1962, le territoire de la Ville de Mont-Royal est entièrement construit.

En 2002, suite à la réorganisation municipale, la Ville de Mont-Royal devient un arrondissement de Montréal. En 2006, la Ville de Mont-Royal redevient une municipalité distincte.

Pour plus d'information sur l'histoire ou l'architecture du secteur,
veuillez consulter les sources suivantes :

• Alexrad et al. Ville Mont-Royal (1987)
• Asselin, Todd, architecte paysagiste (1995)
• Atelier BRIC, Bolduc, Mont- Royal (2001)
• Atelier BRIC, Ville Mont-Royal (2001)
• Baird, Racine, Ville Mont-Royal (2003)
• BAnQ, Cartes et plans
• Davey, Arts & Crafts (1980)
• Gomberg, Model City (1978)
• Laframboise, La maison au Québec (2001)
• Margaret, History City-Beautiful (1979)
• McCann, Planning and Building (1996)
• Merrett, Rémillard, L'architecture de Mtl
• Rohan, Town of Mount-Royal (1992)
• Ville de Montréal, évaluation Mont-Royal (http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/patrimoine_...)