Gare de la Montreal Southern Counties Railway Co.

• 600, rue Marguerite-D'Youville
• 50, rue McGill
  (façade latérale)

Ville-Marie (Montréal)

Vieux-Montréal

1910

• Montreal & Southern Counties Railway Co. (compagnie de transport ferroviaire)
  (propriétaire du 1905-10-19 au 1982-09-20)
  

Détail des travaux

Commentaire sur les travaux

La construction initiale représente environ un tiers du bâtiment actuel (partie gauche).

Histoire du bâtiment

Cette gare est construite par la Montreal Southern Counties Railway (M&SC), en deux temps: une première partie construite en 1910 un an après la mise en service de son train électrique de banlieue; un agrandissement considérable en 1923 alors que la M&SC est devenue une filiale du Canadien National. Le bâtiment de 1910 correspondait à peu près au tiers de la façade de 1923; la porte centrale d'origine a alors été tranformée en fenêtre (la deuxième à partir de la gauche).

La M&SC offre deux services distincts. D’une part, un train de banlieue relie Montréal et des villes de la Rive-Sud, dont Saint-Lambert, Longueuil et Greenfield Park. D’autre part, un interurbain assure la liaison avec Granby via un réseau de villes régionales. Les deux lignes ferroviaires terminent leurs trajets au terminus de la rue McGill après avoir franchi le pont Victoria. Dès 1911, le M&SC devient une filiale de la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc, qui sera elle-même absorbée par le Canadien National en 1923.

La M&SC cesse ses activités en 1956. La gare sert ensuite de bureaux, puis on y aménage un restaurant au début des années 1980. Entre 2001 et 2003, des promoteurs font construire un complexe résidentiel de 56 appartements en copropriété accolé à l’ancienne gare (Nouvel Europa Vieux-Montréal). Dans la foulée du projet, cette dernière est restaurée en 2004-2005 et héberge de nouveau un restaurant.

Avertissement

La plupart des sources donnent l'année 1923 comme date de construction, ce qui a été repris et diffusé dans ce site Web pendant un certain temps. Un ouvrage publié en 2004 démontre toutefois clairement, photo à l'appui, que dès 1910 un premier tiers du bâtiment est construit, avec le type de traitement architectural que l'on connaît.

• Travaux 1
  Date des travaux : 1923
  Modification à la volumétrie horizontale du bâtiment.
  Agrandissement qui triple à peu près la dimension du bâtiment; l'entrée principale est déplacée du centre de l'ancienne partie (2e fenêtre à partir de la gauche) vers le centre de la nouvelle façade.
  
  
   
  
• Travaux 2
  Date des travaux : 2004
  Fin des travaux : 2005
  Restauration ou recyclage du bâtiment.
  Travaux de restauration et de rénovation pour lesquels une subvention a été versée.
  
  
   
  

• Situé dans le site patrimonial de Montréal (Vieux-Montréal) (déclaré) (2012-10-19).
  Anciennement un arrondissement historique (1995-04-26) (juridiction provinciale)

• Situé dans un secteur de valeur patrimoniale exceptionnelle Vieux-Montréal (juridiction municipale)

Pour plus d'information sur l'histoire ou l'architecture du bâtiment,
veuillez consulter les sources suivantes :

• Clegg, Counties Railway
• Gersovitz, Faubourg Récollets, II, 1
• Grumley, Montreal & Southern, 4-7
• Inventaire (1980-...) - Dossiers, 14330-0177
• Sources - Bâtiments 1840 à nos jours

0039-56-6927-00

0039-56-6927

Des informations et des liens additionnels peuvent être disponibles sur la fiche de cet édifice dans le site du Vieux-Montréal.