Brasserie Dawes and Co.

• Vieille Brasserie
• Centre civique de Lachine
• Complexe culturel Guy-Descary

• 2801, boulevard Saint-Joseph

Lachine (Montréal)

Fait partie de : Brasserie Dawes and Co.
comprenant aussi

• Villa Edgewood, 2901, boulevard Saint-Joseph
• Entrepôt de la brasserie Dawes & Co., 2875, boulevard Saint-Joseph

Boulevard Saint-Joseph

vers 1861

• Dawes & Co.
  (propriétaire de environ 1861 à environ 1930)
  Vers 1817, le fermier Thomas Andrew Dawes (vers 1785-1863) devient employé de la brasserie Joseph Chapman, à Montréal. À la mort du propriétaire en 1836, Dawes prend en charge l’entreprise, qu’il fait prospérer notamment en ouvrant une nouvelle brasserie à Lachine, dirigée après sa mort par ses fils James Powley (1818-1879) et Thomas Amos (1829-1908). Au fil des ans, l’entreprise Dawes & Sons se porte acquéreur de plusieurs terres pour la culture des céréales et du houblon et devient l’un des plus importants brasseurs de la région de Montréal, avec la Dow & Co. et la brasserie Molson. En 1863, elle se classe deuxième en termes de production de bière. Sa bière la plus célèbre est la Black Horse, représentée par un magnifique percheron noir. D’ailleurs, la famille Dawes importe et élève cette race de chevaux, qui assurent le transport des lourdes barriques de bière et constituent un excellent véhicule publicitaire pour la compagnie.
  
  En 1909, à l’instigation du petit-fils du fondateur, Andrew J. Dawes, 14 brasseries, dont la Dawes, la Dow, la Ekers et la Union, se regroupent pour fonder une association commerciale : la National Breweries Limited. Malgré la formation de cette association, la brasserie Dawes continue d’opérer et utilise les bâtiments de Lachine jusqu’en 1922, date à laquelle elle déménage ses activités dans les installations de la Imperial Brewery, construites en 1909 sur la rue Saint-Maurice, à Montréal. La brasserie Dawes demeure toutefois propriétaire des lieux jusque vers 1930.
  

• Lachine Racing Canoë Club
  (propriétaire de 1937 à 1974)
  Le Lachine Racing Canoë Club occupe le bâtiment de la vieille brasserie à partir de 1937. Après l’âge d’or industriel de Lachine, les activités de villégiature deviennent très populaires et différents clubs privés sont aménagés sur les abords du lac Saint-Louis. Le club de canoë vend ses installations en 1974.
  
• Ville de Lachine
  (propriétaire de 1974 au 2002-01-01)
  En 1974, la vieille brasserie est acquise par la Ville de Lachine, qui achète également la maison du Brasseur l’année suivante. Après sa restauration, les services récréatifs et communautaires emménagent au rez-de-chaussée de la vieille brasserie. À la fin des années 1970, le second étage est occupé par une boîte à chanson, soit le Café des Berges. Après l’acquisition et la rénovation de l’ancien entrepôt voisin au début des années 1990, la Ville de Lachine fait communiquer ce dernier avec la vieille brasserie par un tunnel déjà existant et remis en état. De plus, la maison du Brasseur est reliée à l’entrepôt par une nouvelle passerelle. Les trois bâtiments ainsi rattachés créent un imposant complexe dénommé centre culturel Guy-Descary. Le bâtiment de la vieille brasserie est utilisé aujourd’hui pour différentes activités, telles des réunions et des réceptions pour divers organismes ainsi que pour le grand public.
  
• Ville de Montréal
  (propriétaire du 2002-01-01 à aujourd'hui)
  À la suite des fusions municipales de 2002, les activités récréatives et communautaires de l’arrondissement de Lachine se poursuivent dans ces trois édifices témoins des débuts de l’ère industrielle.
  

• Travaux 1
  Date des travaux : 1974
  Fin des travaux : 1976
  Restauration ou recyclage du bâtiment.  
  

• Situé dans un secteur de valeur patrimoniale exceptionnelle Boulevard Saint-Joseph (juridiction municipale)

Pour plus d'information sur l'histoire ou l'architecture du bâtiment,
veuillez consulter les sources suivantes :

• Bizier, Millions litres de bière (1992)
• CUM, Architecture industrielle, pp. 290-295.
• CUM, Dossiers du répertoire
• Morin, Activités brassicoles Montréal (2000), pp. 44-45.
• Pinard, Montréal, histoire architecture, tome 1, pp. 269-274.
• Poitras, Axe canal Lachine (2004), volume Lachine et LaSalle, pp. 17-18.
• Ville de Montréal, Dossiers administratifs
• Ville de Montréal, évaluation Lachine (2005), pp. 21, 28, 33, 44 et 52.

9999-19-0002-01

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